焊花飛濺、塔吊林立……日前哈站南廣場地下交通樞紐工程正在火熱施工中，預計年底建成，該項目投用后將實現哈站南北站房及南北廣場與地下交通樞紐之間的互聯互通，形成南北通透、上進下出，國鐵地鐵和市政交通同點接駁互通的立體交通格局。
近日，記者來到哈站南廣場交通樞紐工程施工現場，第一眼看到的是幾臺高聳的塔吊，緩慢地從南廣場負一層往外“叼”著鋼筋。“今天的風有點大，會對我們施工造成一些影響，所以師傅操控塔吊格外小心?！爆F場工作人員說。
在地下施工現場記者看到，幾名工人正拿工具拆除墻壁外的固定模板。兩臺大大的鼓風機嗡嗡作響，后面分別連接著一個幾十米長的膠皮管子，哈爾濱裝飾公司，通向廣場的中心位置?！斑@兩臺鼓風機是為了提高地下施工場地的溫度，雖然今天氣溫達28℃，但是底部的地下施工現場溫度只能達到十攝氏度?！惫と怂我备嬖V記者，通過鼓風機把外面的空氣吸進地下施工現場，把地下的冷空氣頂出來，讓里面的溫度可以達到十五六攝氏度，這樣既可以加速混凝土的凝固，也方便工人施工。
在南廣場的邊緣位置，堆放著幾十捆防水材料，十多名工人正在為南廣場的側面墻體進行防水施工。
一名工人告訴記者：“今天的天氣確實很熱。不過，我們在這里生活、在這里工作，愛它，更要建設好它。我們要鉚足勁兒，保質保量地完成南廣場的建設任務，盡快緩解旅客疏散壓力，便于南崗方向旅客進出站，改善城市交通區域狀況?！?/span>
哈站改造市政配套工程建設指揮部工程部部長王剛告訴記者，工程由地面廣場及地下交通樞紐兩部分組成，其中地下一層為進站通道、地鐵集散廳、出租車落客區、社會車輛停車場等，地下二層為出站集散大廳、出租車上客區、社會車輛停車場、設備用房等。
“自今年4月復工以來，項目部采取倒班晝夜施工，預計7月中旬地下交通樞紐主體將封頂，裝修裝飾、水電配套等工程已陸續展開，地上廣場將于9月底完工，剩余部分計劃年底前竣工?！蓖鮿偢嬖V記者。
記者采訪中了解到，改造后的哈爾濱火車站將具備最高聚集人數1.5萬人的規模，年發送旅客3700多萬人次。
（來源：黑龍江日報）
