自“一帶一路”戰略提出以來，“走出去”已經成為多數建筑業企業發展的重要戰略之一。日前，“一帶一路”國際合作高峰論壇順利召開，會議上提出的許多發展構想，將長期主導未來國際經濟合作發展大勢。對于處于深化改革關鍵時期的建筑業而言，這些思想更值得業內同仁深思。
合作共贏是發展大趨勢
習近平主席在開幕式演講中指出，絲綢之路的精神核心是“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”，要將“一帶一路”建成“和平之路、繁榮之路、開放之路、創新之路、文明之路”?！昂献鳌保@個居于首位、在演講中出現了50次的核心詞，是“一帶一路”的基調和底色。
實際上，“一帶一路”戰略自2013年提出以來，便成為了國內外關注的熱點、焦點話題。4年來，無論是互聯互通、產能合作、貿易投資等重點領域的務實合作，還是推動沿線國家之間多種形式的人文交流，“一帶一路”戰略都貫穿著一種合作精神，奏響了時代共享的主旋律。在此期間，習近平主席多次提到“共商、共建、共享”以及“政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通”?！肮病焙汀巴ā?，都是“合作”的精髓。
建筑業向來被稱為我國開放最早、市場化水平最高的行業之一，但業內人士都知道，多年來，在通往“做大做強”目標的路上，多數行業企業都是“獨行者”。絕大多數企業都認為，“做大做強”的另一個層面，就是超越對手，建立無可比擬的競爭優勢。由此，我們可以看到，一方面，國企、民企之間的合作提出了很多年，但真正形成了戰略合作關系的并不多；另一方面，行業內會議、論壇的舉辦，參與的多數企業都以了解政策走向為目的，企業與企業之間的聯誼往往浮于表面。更重要的是，雖然國家和行業主管部門多次申明并出臺文件，要打破市場藩籬、打造統一開放的建筑市場，但目前來看，部分地區地方保護主義思想仍然較重，不僅阻擋了外來企業競爭，更使當地建筑業發展整體處于停滯的狀態。
合作共贏是國際經濟發展大趨勢，也將是建筑業未來發展大趨勢。建筑業全行業“共商、共建、共享”，實現合作共贏，將是怎樣的圖景，值得每一位建筑業同仁盡情想象。目前，京津冀三地協會（聯合會）推動成立京津冀建筑業協會（聯合會）聯盟、長江中游四省省會共建誠信平臺等，都讓我們看到了這幅圖景的亮麗一角。
從歷史中汲取未來前行動力
“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”（簡稱“一帶一路”）戰略構想，植根于絲綢之路的歷史土壤。在開幕式演講中，習近平主席溯歷史之源流，揭示了絲路精神的豐富內涵。2000多年前，我們的先輩篳路藍縷，穿越草原沙漠，開辟出聯通亞歐非的陸上絲綢之路；我們的先輩揚帆遠航，穿越驚濤駭浪，闖蕩出連接東西方的海上絲綢之路。張騫、鄭和、馬可·波羅等一代代“絲路人”，用駝隊與寶船架起了東西方交流的橋梁；不同文明、宗教、種族求同存異，書寫了相互尊重、共同發展的壯麗詩篇；沿線國家通商易貨、交流知識，文明成果燭照古今；陸上海上商旅不絕，生產要素自由流動，在共享中創造了地區大發展大繁榮。激蕩人心的歷史，積淀了以“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”為核心的絲路精神，帶來深刻啟示：無論相隔多遠，只要勇敢邁出第一步，堅持相向而行，就能走出一條相遇相知、共同發展之路。
“能看到多遠的過去，就能看到多遠的未來?！睆臍v史維度來看，自魯班開始，我國便形成了精益求精的“工匠精神”，歷朝歷代，令世人驚嘆的標志性建筑不斷涌現，積淀了豐厚的中國傳統建筑文化。進入新時期，建筑業同仁拋家舍業，致力于國家建設，建筑鐵軍遍布祖國大地，在民族復興中扮演了重要角色。從現實維度看，國家新型城鎮化建設剛到“中流擊水”，未來建設任務依然艱巨。雖然在新常態下，建筑業發展步入低谷，但業內同仁不宜妄自菲薄，應當以史為鑒，在文化傳承的基礎上建立文化自信，堅定、從容地面向未來。
雙線發展打造改革新動力
“一帶一路”戰略的提出和實施，是一種高超的頂層設計和制度創新。專家認為，“一帶一路”的核心內涵，是在新常態下，中國用資本輸出的方式進入到亞太和歐洲地區，構建貫穿歐亞大陸的全方位開放的新格局?！耙粠б宦贰睉鹇缘膶嵤?，對于我國拓展戰略機遇期、謀劃發展新格局、優化發展內外部環境意義重大，而且對當前解決經濟新常態下的諸多難題、為經濟新常態破局也有著不可小覷的重要作用。
總體上看，我國建筑業在30余年的前行中，始終奔突在不斷“優化發展”的路上。近年來行業的改革，也是沿著這一思路，在市場規范化和管理精細化兩方面作進一步梳理。裝配式建筑體系的提出，可以為行業帶來新的顛覆，但短期內，其仍將是傳統現澆體系的補充，要發揮主導作用仍有待時日。因此，在這種情況下，跟隨“一帶一路”戰略，邁入國際市場、在國際市場上競爭，以此形成互補的兩個市場，對多數在轉型中面臨困境的企業而言，不失為一個較好的選擇。
在開幕式演講中，習近平主席宣布，中國將加大對“一帶一路”建設資金支持，向絲路基金新增資金1000億元人民幣，鼓勵金融機構開展人民幣海外基金業務，規模預計約3000億元人民幣。中國國家開發銀行、進出口銀行將分別提供2500億元和1300億元等值人民幣專項貸款，用于支持“一帶一路”基礎設施建設、產能、金融合作。可以預見的是，未來幾年，“一帶一路”沿線鐵路、公路、機場和水利建設等基礎設施互聯互通項目將優先發展，建筑業企業“走出去”大有可為。目前，企業要做的是，必須以創新、務實的態度，以合作共贏的精神，在互學互鑒中探索出轉型新道路。
（來源：中國建設報）
